通力电梯称重传感器安装(通力电梯常见故障维修方法)

同里电梯常见故障维修方法。E和E经常出现在电梯里。现场描述:电梯在门区报告E和E故障。问题原因:E是开门失败。原因是在开门过程中，没有收到开门信号。重复开门后，当开门次数超过FB-时，提示E；e为关门故障，是由于关门一段时间后没有收到锁门信号，关门超过FB-后提示e。排除方法:如果设置了FB=-，则查找门机和门锁。这种故障不会被提示，但门会不停地开关。电子站点描述经常出现在并行的阶梯上:电子提示问题出现在并行的应用程序中。原因:问题是系统的can总线通信受到干扰，影响了正常的通信数据。排除方法:重新布置接地线；终端电阻是否使用正确；检查dip开关是否牢固，并再次拨号；通信的屏蔽线或双绞线是否使用正确；通信线路不能与电源线排列在一起；根据平行梯的形式，dip开关设置正确。降低电梯运行速度方法的现场描述:带/s的电梯将速度降低到m/s.尼斯显示了m/s，但感觉电梯速度仍然很高。问题原因:现场误解了F(电梯最大速度)和F(电梯额定速度)的含义，误认为F-=F-=m/s，因此电梯实际速度虽然显示为m/s，但仍为/s。F-为电梯额定速度。该参数由电梯的机械和曳引机决定，因此不能更改。只有F-可以改为减速。排除方法:f-=/s。F-=m/s .这时，电梯正以米/秒的速度运行.车顶输入类型F-不设置现场说明:NICE可以在车顶输入点类型设置(F-中，将现场的光幕、开门等信号定义为常开或常闭，然后将它们从二进制转换为十进制，但现场调试人员往往不能很好地计算出该参数。排除方法:在这种情况下，事实上，我们已经规定了所有的输入，如过载、窗帘关闭、门打开到位、门关闭到位(默认情况下必须正常关闭)等。被设置为常闭，此时F-=。如果有任何问题，检查开关线路(打开或关闭)。如果有门机只能正常开启的特殊连接方式，则F-=。现场描述:电梯正常运行时，偶尔会出现E和E故障提示。问题原因:电梯运行正常，表明尼斯综合系统正常。一般来说，可能的原因是编码器松了，或者它坏了，或者集成输出电源线的连接松了。排除方法:重新连接接触器和整个主电路的连接。e、e、e的所有原因:a、检查电机参数是否正确，根据电机铭牌设定。检查编码器参数是否正确，每转脉冲数设置是否正确。c、检查编码器角度学习的参数是否正确，多次学习的值是否相等。d、检查编码器接线是否正确。e、测量无断相电机的三相电阻，三相电阻大致相等。f .模型参数FF-是否设置正确。电梯层不均匀，偶尔报告E、E、E，驱动力不足。现场描述:同步电梯层不均匀，偶尔报告E、E、E，驱动力不足等。原因:当维修电梯更换主板或出厂时，FF- on主板的功率设置与变频器本身的功率设置不匹配。排除方法:检查变频器的铭牌功率是否与内部主板的电源设置一致。权力对应:对应；通信；通信；相应的千瓦；相应的千瓦；通信；至千瓦；通信；相应的KW。异步电梯运行过程中存在楼层不均匀现象。现场说明:运行多层平面，但运行单层电梯，楼层不均匀，相差~ mm。问题原因:排除方法:A，检查电机铭牌参数，重新学习电机本身；b、检查F组的参数，高速I不应大于。同步电机轴自学习报告e站点描述:电梯进行轴自学习后，每次到达第一个平板时，会立即报告e提示。问题原因:除了PG卡(MCTC-PG-B)外，尼斯同步机与PG卡(通过CN)的连接是系统记录旋转编码器脉冲的基础，但A不对应PGA；b对应PGB，与机组的安装方式有关。因此，在井道控制系统的自学习过程中，如果系统中记录的脉冲数为负或负，将立即提示e。排除方法:调整PG卡与CN的连接。维护操作时，检查F-，确认电梯上升时脉冲数增加；下游，脉冲数减少。附录:全因E，F-的当前楼层数据与F-电梯的最低楼层数据不一致。下一次强制减速无效。F-=，开环模式。如果维护向上和向下按钮始终有效，或者车门打开和关闭按钮始终有效，您将无法进入自学习操作。运行中:维护开关不在维护位置。如果您在F-设置的时间内朝同一个方向运行，并且您不能接收到门信号，电梯将向E报告。此参数设置小于S，因此此功能无效，不会被检测到。如果在超长楼层的井道中有自习，F参数应设置为小于S，自习后改为S。楼层高度小于毫米。自学结束时，当前楼层与顶层不一致。同步机停稳闸后，电梯打滑的场景描述:在同步机调试过程中，发现每次停稳闸的同时，轿厢都有打滑的感觉。问题原因:在保持制动和停止时，同步电机和异步电机是不同的。用同样的扭矩不可能保持时间。由于同步电机没有传动阻尼，所以在制动时如果零速转矩保持时间不延长，很容易打滑。消除方法:现场将默认参数F=-秒改为秒。电梯上的提示。现场描述:电梯在门区启动时，不会启动运行，报告E故障，打开门。检查故障信息记录，发现故障时，速度已达到额定速度，电流超过额定电流。问题原因:电梯在门区启动时，制动器没有完全打开，在F-设定的检测时间内没有收到编码器信号，速度指令和驱动电梯的电流已经发出，在此时间内达到额定值。排除方法:检查刹车电源是否正常；检查制动回路控制的所有接触器的辅助点是否异常。检查编码器是否使用正确。增加一个制动器打开检测开关进行检测和判断，如果检测失败，立即报告故障。附录:E、F-=、控制系统采集的脉冲与运行方向相反或误差较大、编码器脉冲在运行中不变、编码器脉冲数F-设置不正确、控制系统同步驱动的所有原因。如果制动器不能打开，它可能会报告编码器故障。e和e经常出现在电梯里。现场描述:电梯报告门区域的e和e故障。问题原因:E是开门失败。原因是在开门过程中，没有收到开门信号。重复开门后，当开门次数超过FB-时，提示E；e为关门故障，是由于关门一段时间后没有收到锁门信号，关门超过FB-后提示e。排除方法:如果设置了FB=-，则查找门机和门锁。这种故障不会被提示，但门会不停地开关。电子站点描述经常出现在并行的阶梯上:电子提示问题出现在并行的应用程序中。原因:问题是系统的can总线通信受到干扰，影响了正常的通信数据。排除方法:重新布置接地线；终端电阻是否使用正确；检查dip开关是否牢固，并再次拨号；通信的屏蔽线或双绞线是否使用正确；通讯线路无法安排 排除方法:在这种情况下，事实上，我们已经规定了所有的输入，如过载、窗帘关闭、门打开到位、门关闭到位(默认情况下必须正常关闭)等。被设置为常闭，此时F-=。如果有任何问题，检查开关线路(打开或关闭)。如果有门机只能正常开启的特殊连接方式，则F-=。电梯运行期间偶尔会出现E和E。现场描述:电梯正常运行时，偶尔会出现电气和电气故障提示。问题原因:电梯运行正常，表明尼斯综合系统正常。一般来说，可能的原因是编码器松了，或者它坏了，或者集成输出电源线的连接松了。排除方法:重新连接接触器和整个主电路的连接。e、e、e的所有原因:a、检查电机参数是否正确，根据电机铭牌设定。检查编码器参数是否正确，每转脉冲数设置是否正确。c、检查编码器角度学习的参数是否正确，多次学习的值是否相等。d、检查编码器接线是否正确。e、测量无断相电机的三相电阻，三相电阻大致相等。f .模型参数FF-是否设置正确。电梯层不均匀，偶尔报告E、E、E，驱动力不足。现场描述:同步电梯层不均匀，偶尔报告E、E、E，驱动力不足等。原因:维修电梯主板更换或出厂时，FF- on主板的功率设置与变频器本身的功率设置不匹配。排除方法:检查变频器的铭牌功率是否与内部主板的电源设置一致。权力对应:对应；通信；通信；相应的千瓦；相应的千瓦；通信；相应的千瓦；通信；对应于KW。异步电梯运行过程中存在不均匀的层场描述。运行多层平坦层，但运行单层电梯不平坦层，相差~ mm，问题原因为:排除方法为:A，检查电机铭牌参数，电机自学习恢复；b、检查F组的参数，高速I不应大于；c、增加减速末段的F-时间；视情况设置F参数。其他相关原因:更换主板时，请确认主板上的程序版本号。同步和异步板版本不可互操作。请检查版本号和版本号。电梯维护运行速度大于e，e立即故障。现场说明:检修速度比e、e时高，当速度降至以下时，即可运行。问题原因:电梯可以正常运行，表明系统没有问题。它与过电流检测点相关。当应急电源信号有效时，变频器根据V电源下的过流点判断系统负载。排除方法:检查电梯是否正常使用，MCTC MCB-A板的不间断电源输入检测信号是否有效。检查f组的输入参数是否定义了不间断电源参数、重新定义了不间断电源参数或反向信号。异步电梯运行正常，但做%过载测试时不能启动。现场说明:电梯一切正常，但技术监督局做过载测试时不能启动。问题原因:驱动控制器不能完全识别电机，不能实现真正的闭环控制。电机的许多参数控制器不能检测和控制它。从而影响启动和舒适操作。消除方法:通过控制系统对电机进行静态调谐。使控制器获得从-到-的特定参数。称重补偿，启动效果不稳定，随各种工况变化。现场说明:称重补偿，启动效果不稳定，随各种工况变化。解决方案:确保称重信号随负载线性变化。()观察F值，查看测压元件是否安装正确。如果设置为采用8位模数采样，调整传感器距离，使F=~在空载时最佳。在加载和自学习之后，观察F-以确保采样没有达到AD值的上限。否则，您不能报告过载。()确保称重信号 否则，不仅会影响启动，还会使整个高速运行不舒服。d、如果上述条件与电梯启动效果随负荷变化一致，当人少时启动效果好，当人多时启动效果不好，或F-，调整不正确，请配合F-，和F-，根据中间楼层调整，计算出正确的F-。e、如果启动效果随楼层变化，请检查补偿链是否安装到位，由于钢丝绳的重量和钢丝绳与补偿链的重量差，启动效果不稳定，这个问题不能从根本上解决。启动效果可以根据最高级别进行调整，最大限度地弥补重量差异带来的影响。底层效应可以减轻长钢丝绳变形对启动的影响。安全，紧闭的门，电梯不能忽快忽慢。描述:安全，紧闭的门，电梯不能忽快忽慢。解决方法:一、观察关门信号是否由F-，有效，F-，默认为常闭点，如果没有连接，默认为有效。如果收到关门信号，请根据关门信号的类型正确设置F-以使关门信号有效。电梯运行时，应输出关门信号。当开门输入有效时，电梯不能输出关门信号，因此电梯不能运行。解决方法:观察开门输入有效的原因，检查按钮是否卡住，或者命令板的输入点是否短路，或者命令板本身是否有故障。如何在机房连接货运电梯过载开关？现场说明:货梯过载开关安装在机房内，所以要直接与机房内的控制系统连接。解决方法:a、如果是开关形式，使用常闭点，一点连接到控制柜的公共点，另一点连接到MCTC-MCB板的空点，如X，并设置功能码F- as。选择f作为称重输入-这是。b、如果是磁感应开关形式的输出，则增加一套V电源(，)。开关值为常闭，连接方式与a相同。如何正确使用不间断电源的说明:同步电梯停在非门区，救援模式切换到手动模式后，JUP进站后不间断电源给控制系统供电，但电梯无法实现自流平救援功能。并将开关切换到紧急电动模式，按下或调高电梯速度。问题原因:虽然JUP接触器被拉进来，但逆变器是由不间断电源供电的。但是，主控板没有检测到JUP反馈信号或JUP反馈信号，但系统的内部设置不正确。也就是说，控制系统不考虑进入紧急救援模式。消除方法:确保x信号被正确采样，并且F-被设置为(信号正常关闭)。确认F-设置为断电时自动切换紧急操作，断电时自动输出Y。正确的操作方法:当救援模式为手动时:电梯停在非门区，电梯处于正常状态(非维护)，拉下主电源；JUP自动停车并向控制系统供电；当控制系统检测到JUP反馈信号有效时，它会自动打开制动器，将汽车留在平坦的地板区域，打开车门，释放人员，等待来电。当救援模式为自动时:电梯停在非门区，电梯处于正常状态(非维护)并拉下主电源；当系统的总线电压下降到大约v时，JUP将自动输出y，然后接入并向控制系统供电；当控制系统检测到JUP反馈信号有效时，它会自动打开制动器，将汽车留在平坦的地板区域，打开车门，释放人员，等待来电。不间断电源需要定期检查和维护。它必须一个月维护一次，并且可以放电几分钟而不停电。请参考以下内容，及时维护或更换电池的环境温度。每六个月检查一次电池寿命。每月维护一次。环境温度为100℃。电池寿命为-年，环境温度为℃。电池寿命为-个月，并且 电梯的其他楼层会打开，但底层或顶层不会打开。网站描述:电梯到达底层或顶层时不会打开。原因:电梯正常运行时，底层按下下限开关。同时，应报告e故障提示。消除方法:重新调整上下终端交换帧，重写高层数据。当电梯运行到终点时，经常会出现突然减速现象。场景描述:电梯运行到终点时经常会有突然减速的现象。原因:虽然写下楼层高度后电梯可以跑得很快。然而，为了安全使用电梯，每次电梯高速运行时，都应该检测开关框架的位置和动作状态。这个问题是，当电梯在终端站减速时，减速开关可能会动作两次。消除方法:重新调整开关架与弓形架的配合距离。还必须检查弓是否弯曲。如何描述电梯停止并持续报告E故障的现场:同步电梯处于停止状态并持续报告E故障。问题原因:原因是dsp判断接收到的角度信号u/-；v/-；W /-所有三相信号均为高电平或低电平。排除方法:用万用表测量PG卡端子的U和U-之间的电压(红色探针量和黑色探针量)，注意测量的正负电压值；V和V-之间的电压值；W和W-.测量电压的正负值之一必须不同于其他两个值。如果三相的正负值相同，则编码器反馈的信号是错误的，应报告故障。测量的幅度应在v左右。辅助检测方法:如果编码器反馈的测量信号正确，请先检查或更换pg卡至底层的扁平电缆。由于电缆插座太紧，可能会因插拔次数过多而导致内部断开。如果扁平电缆没有问题，请更换pg卡，如果无法判断，请更换底层。目前，由损坏物品引起的故障主要是由编码器引起的，其次是电缆，很少是由PG卡或底层引起的。如何设置制动器(制动器)打开开关。现场描述:NICE系统需要检测制动器打开开关不知道如何设置它。解决方案:NICE的输入端有这个定义设置。有两种接线方法。两个开关并联且常闭，一端连接到MCTC-MCB板X，另一端连接到接线盒，系统设置F-设置为。两个开关串正常连接，一端接MCTC-MCB板的X，另一端接接线盒。系统设置。当F-设置为时，将不使用此功能。松下门控制器(NSFC)-字段描述:松下门控制器NSFC-双稳态减速。在开门和关门的过程中没有减速。解决方法:检查控制模式P是否正确；检查p输入信号逻辑。 电梯称重装置有多少种安装方案？

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称重设备通常位于车厢底部，少数位于车厢顶部的上梁。基本结构是几个微型开关(触点)或重量传感器安装在底部横梁上。当放置在弹性橡胶垫上的移动小车由于负载的增加而向下移动时，微动开关被触发发出信号，或者传感器发出与负载相对应的连续信号。使用微动开关的称重装置的基本结构是一个开关，它在过载(超过额定负载%)时起作用，因此电梯门不能关闭，电梯不能启动，同时发出声音和光信号。所以它也叫过载开关。在简易调速电梯上增加一个额定负载为%的开关，以判断电梯是在重载还是轻载下运行。启动重载运行时，给电机输入一个预载电流，以避免启动时汽车瞬间下滑或上升的现象。目前，根据需要，也有多个开关发出轻载、半载、满载、过载等多种检测信号，用于阻力控制等需要。随着控制精度的提高，尤其是电梯群控，需要轿厢内负荷的实时信息进行调度。如今，高档电梯都使用重量传感装置，随着负载的变化发出连续的信号。来自传感器的信号被放大和调零后，比较器可以输出各种负载信号，供控制系统使用。

电梯称重设备传感器的最佳材料是什么？

CrNiMo合金？这取决于铬和镍前面的数字。如果它是CrNiCuNb，它是传感器的最佳材料。这种外来材料叫做-FPH，属于低碳马氏体不锈钢。可进行热处理(经过低温、固溶、时效等工艺)，硬度达到HRC~，抗拉强度、屈服强度、延伸率、面积收缩率、冲击值和弹性模量均可得到较好的值，如果是铬马氏体不锈钢，还不错，可进行热处理和表面处理，物理性能也很好。因此，我们必须知道材料的具体品牌。只知道什么合金，那是骗你不知道的材料。因为这种合金钢的牌号太多了，每一种都有不同的性能。合金钢材料有很多。请参考美国TEDEA-HUNTTLEIGH品牌传感器。该传感器是电梯专用的称重传感器，用于电梯安全控制、交通控制、能耗控制和内置放大器。因为它又小又轻，所以可以安装在电梯轿厢内。深圳现代方浩代表了这个品牌

同里电梯常见故障维修方法。E和E经常出现在电梯里。现场描述:电梯在门区报告E和E故障。问题原因:E是开门失败。原因是在开门过程中，没有收到开门信号。重复开门后，当开门次数超过FB-时，提示E；e为关门故障，是由于关门一段时间后没有收到锁门信号，关门超过FB-后提示e。排除方法:如果设置了FB=-，则查找门机和门锁。这种故障不会被提示，但门会不停地开关。电子站点描述经常出现在并行的阶梯上:电子提示问题出现在并行的应用程序中。原因:问题是系统的can总线通信受到干扰，影响了正常的通信数据。排除方法:重新布置接地线；终端电阻是否使用正确；检查dip开关是否牢固，并再次拨号；通信的屏蔽线或双绞线是否使用正确；通信线路不能与电源线排列在一起；根据平行梯的形式，dip开关设置正确。降低电梯运行速度方法的现场描述:带/s的电梯将速度降低到m/s.尼斯显示了m/s，但感觉电梯速度仍然很高。问题原因:现场误解了F(电梯最大速度)和F(电梯额定速度)的含义，误认为F-=F-=m/s，因此电梯实际速度虽然显示为m/s，但仍为/s。F-为电梯额定速度。该参数由电梯的机械和曳引机决定，因此不能更改。只有F-可以改为减速。排除方法:f-=/s。F-=m/s .这时，电梯正以米/秒的速度运行.车顶输入类型F-不设置现场说明:NICE可以在车顶输入点类型设置(F-中，将现场的光幕、开门等信号定义为常开或常闭，然后将它们从二进制转换为十进制，但现场调试人员往往不能很好地计算出该参数。排除方法:在这种情况下，事实上，我们已经规定了所有的输入，如过载、窗帘关闭、门打开到位、门关闭到位(默认情况下必须正常关闭)等。被设置为常闭，此时F-=。如果有任何问题，检查开关线路(打开或关闭)。如果有门机只能正常开启的特殊连接方式，则F-=。电梯运行时偶尔出现。现场描述:电梯正常运行时，偶尔会出现E、E故障提示。问题原因:电梯运行正常，表明尼斯综合系统正常。一般来说，可能的原因是编码器松了，或者它坏了，或者集成输出电源线的连接松了。排除方法:重新连接接触器和整个主电路的连接。e、e、e的所有原因:a、检查电机参数是否正确，根据电机铭牌设定。检查编码器参数是否正确，每转脉冲数设置是否正确。c、检查编码器角度学习的参数是否正确，多次学习的值是否相等。d、检查编码器接线是否正确。e、测量无断相电机的三相电阻，三相电阻大致相等。f .模型参数FF-是否设置正确。电梯层不均匀，偶尔报告E、E、E，驱动力不足。现场描述:同步电梯层不均匀，偶尔报告E、E、E，驱动力不足等。原因:当维修电梯更换主板或出厂时，FF- on主板的功率设置与变频器本身的功率设置不匹配。排除方法:检查变频器的铭牌功率是否与内部主板的电源设置一致。权力对应:对应；通信；通信；相应的千瓦；相应的千瓦；通信；至千瓦；通信；相应的KW。异步电梯运行过程中存在楼层不均匀现象。现场说明:运行多层平面，但运行单层电梯，楼层不均匀，相差~ mm。问题原因:排除方法:A，检查电机铭牌参数，重新学习电机本身；检查F组的参数 .同步机井道自学习报E现场描述：电梯进行井道自学习后，每次到第个平层插板，立即报E提示。问题原因：NICE同步机除了PG卡（MCTC-PG-B），两者的连线（通过CN）是系统记录旋转编码器脉冲的依据，但是并不是A对应PGA；B对应PGB就可以了，这个与机组的安装方式有关。因此控制系统在井道自学习的过程中，第个平层插板到来时，系统内部记录的脉冲数如果为或负数则立即提示E。排除方法：调整PG卡到CN的接线。用检修运行，查看F-，确认电梯上行中，脉冲数为增加；下行中，脉冲数为减少。附录：E产生的所有原因启动前：F-的当前楼层数据与F-电梯的最底层数据不一致。下一级强迫减速无效。F-=，开环方式。如果检修上、下按钮一直有效或者开门、关门按钮一直有效将无法进入自学习操作。运行中：检修开关没有处于检修位置。如果在F-设置的时间内同一方向运行，收不到门区信号，电梯将报E。此参数设置小于S，此功能无效，不检测。如果有超长楼层井道自学习，应把F-参数设置为小于S，自学习完成后，再改为S。楼层高度小于mm。自学习结束时当前楼层与最高层不一致。同步机停车抱闸后，电梯溜车现场描述：现场在同步机调试过程中，发现每次停车抱闸的同时，轿厢有溜车的感觉。问题原因：同步机与异步机在抱闸停车瞬间有差异。用相同的力矩维持时间是不行的。因为同步机没有传动阻尼，在抱闸的瞬间如果不延长零速力矩维持时间，很容易溜车。排除方法：将F-=秒默认参数，现场更改为秒。电梯出现E提示现场描述：电梯在门区启动不跑车，报E故障，开门。查故障信息记录，发现故障时速度已经达到额定速度，电流也超过额定电流。问题原因：电梯在门区启动时，抱闸没有完全打开，在F-设置的编码器检测时间内没有收到码盘信号，且在此时间内速度指令和驱动电梯电流已经发出达到了额定值。排除方法：检查抱闸电源是否正常；检查抱闸回路控制的所有接触器的辅助点是否有异常。检查编码器使用是否正确。增加制动器打开检测开关加以检测判断，如果检测不通过立即报E故障。附录：E产生的所有原因，F-=，控制系统收集到的脉冲与运行方向相反或者误差大，运行中编码器的脉冲没有变化，编码器脉冲数F-设置不正确，同步驱动控制系统，如果抱闸不能打开可能会报E或E码盘故障。电梯经常出现E、E现场描述：电梯在门区报E、E故障。问题原因：E是开门故障，产生的原因是在开门过程中，没有收到开门到位信号，经过多次重复开门，当开门次数超过FB-后提示E；E为关门故障，产生的原因是关门一段时间后没有收到门锁通的信号，经过多次关门超过FB-后提示E。排除方法：从门机、门锁等方面查找，如果设置FB-=。将不提示此类故障，但门会不停的开关门。并联梯经常出现E现场描述：在并联应用的场合中出现E提示问题原因：该问题是系统的Canbus通讯受到干扰影响了正常的通讯数据。排除方法：接地线整理一遍；终端电阻是否使用得当；检查拨码开关，是否牢靠，可重新拨一次；通讯的屏蔽线或双绞线是否运用正确；通讯线不能与动力线排在一起；拨码开关按照并联梯形式正确设置。降低电梯运行速度方法现场描述：/s的电梯将速度降到m/s。NICE已经显示m/s，但感觉电梯速度还很高。问题原因：该现场错误理解F-（电梯最大速度）、F-（电梯额定速度）的含义，错将F-=F-=m/s，这样虽然电梯显示为m/s但是电梯的实际速度仍然为/s。F-是电梯标称的额定速度，该参数是由电梯的机械和曳引机来决定的，所以此参数不能更改。要降速运行只能更改F-。排除方法：将F-=/s；F-=m/s。此时电梯才是运行在m/s。轿顶板输入类型F-不会设置现场描述：NICE在轿顶板的输入点类型设置（F-）中可以定义光幕、开门到位等信号为常开或常闭类型，然后按二进制转十进制，但现场调试人员经常算不好这个参数。 排除方法：在这种情况下，其实我们已经规定，除了满载开关设置为“”常开外，其余的输入，例如超载、关幕、开门到位、关门到位（必须默认常闭）等均设置为常闭，此时F-=。如有问题查开关接线（开或闭取反）。如有特殊的门机开门到位的接线方式只能接常开，那么F-=。电梯运行偶尔出现E、E现场描述：电梯在正常运行时偶儿出现E、E故障提示。问题原因：该电梯可以正常运行，说明NICE一体化系统正常，一般这种情况下，可能的原因是编码器松动，或者断线或者一体化输出动力线接线松动。排除方法：将接触器的连线、整个主回路的连线重新接好。产生E、E、E的所有原因：A、检查电机参数是否正确F-~按照电机铭牌设定。B、检查编码器参数是否正确，每转脉冲数设定是否正确。C、检查编码器角度学习的参数是否正确，几次学习的值是否相等。D、检查编码器的接线是否正确。E、测量电机三相间电阻无缺相断相、三相阻值大致相等。F、机型参数FF-设定是否正确。电梯出现不平层、偶尔报E、E、E、驱动力不够现场描述：同步机电梯出现不平层、偶尔报E、E、E、驱动力不够等问题原因：维保电梯更换主板或出厂时，主板上FF-的功率设置与变频器本身的功率设置不匹配。排除方法：查看变频器铭牌功率与内部主板FF-功率设置是否一致。FF-与功率对应：对应；对应;对应;对应KW;对应KW;对应;对应KW;对应;对应KW.异步电梯运行过程有不平层现场描述:运行多层平层,但是运行单层电梯不平层,相差~毫米问题原因:排除方法:A,核对电机铭牌参数、重新电机自学习；B，检查F组参数，高速I不要大于；C,增大减速结束段F-时间；D,适当设定F-参数为。其他相关原因：在更换主板时,请确认主板内程序版本号,同步与异步板子版本不能互用,请查看FA-、FA-版本号。电梯检修运行速度大于立即报E、E故障。现场描述：检修速度大于时报E、E。当速度降低到小于可以运行。问题原因：该电梯能正常运行，说明系统没有问题。而是与过流检测点有关。在应急电源信号有效的情况下变频器判断系统负载按照V供电下的过流点为依据判断。排除方法：查看电梯是在正常使用状态，是否有MCTC-MCB-A板UPS输入检测信号有效。查看F组输入参数是否有定义UPS参数，重新定义或信号取反。异步电梯运行正常，但在做%超载测试启不动现场描述：电梯一切正常，但技监局在检测时，做超载测试时上行启动不了。问题原因：驱动控制器对电动机没有充分的识别，没有做到真正的闭环控制，电机的很多参数控制器无法检测和控制。从而影响启动和舒适性运行。排除方法：做一次控制系统对电动机静止调谐。使控制器获得F-到F-的具体参数。称重补偿，启动效果不稳定，随各种工况变化现场描述：称重补偿，启动效果不稳定，随各种工况变化解决方案：A、保证称重信号随载荷线性变化。()观察F-的值，看称重传感器是否安装的正确，如果设定FE-采用八位AD采样，则调整传感器距离使空载时F-=~左右为最佳。装满载自学习后，观察F-要保证没有达到上限AD值采样。不然不能报超载提示。()保证称重信号不随轿内负载的位置发生变化。检查称重传感器是否安装在轿底中心位置，且四个橡胶变化均匀。()检查称重信号是否随楼层变化而有变化。对于楼层较高的电梯，如果补偿链固定在轿底槽钢上，因安装位置的原因，随着轿底补偿链的增长有可能引起轿底槽钢的扭曲形变，由于传感器也安装在轿底横梁上，所以槽钢扭曲可能引起传感器测量数值的变化。可以考虑称重装置离补偿链杠杆远一点安装，重新进行称重学习。B、检查轿底橡胶形变行程是否足够大，太小的形变影响测量的精确性。自学习完应保证F-与F-的差值在以上。C、检查F-随载荷变化是否及时，即检查轿底是否能够随载荷的变化自由压缩和迅速复原。可以考虑检查轿厢与龙门框架的直梁橡胶夹紧安装是否妥当，安装应尽可能的不受外力，点到为止。 不然不仅影响启动，而且整个高速运行也不舒适。D、如果以上条件都符合电梯的启动效果随载荷变化，人少启动的效果好，人多的时候启动效果不好，或者人多好人少不好，则为F-调整不正确，请配合F-、F-，按着正中间楼层调整，计算正确的F-。E、如果启动效果随楼层变化，请检查补偿链是否安装到位，因钢丝绳重量引起的，以及因钢丝绳、补偿链重量差引起的启动效果不稳定，无法从根源解决此问题。可以按照顶层调整启动效果，以最大程度的弥补重量差带来的影响。底层效果因大长度的钢丝绳的形变可以缓和启动的冲击。安全、门琐通，电梯无法运行快、慢车问题描述：安全、门琐通，电梯无法运行快、慢车解决方案：A、通过F-观察关门到位信号是否有效，关门到位默认为常闭点，不接线则默认有效，如果接了关门到位信号请根据关门到位的类型正确设定F-，使关门到位信号有效B、通过F-观察开门输入信号是否有效，如果在门区范围开门信号有效时。在电梯运行时，要输出关门信号，当开门输入有效时，电梯无法输出关门信号，所以电梯不能够运行。解决办法：观察开门输入有效的原因，检查是否为按钮卡死或者指令板输入点短路或是指令板本身存在故障。货梯超载开关接线在机房如何接线现场描述：货梯超载开关因为安装机房内，想在机房里直接与控制系统连接。解决方法：A、如果是开关形式的用常闭点，一点接控制柜公共点，另一点接MCTC-MCB板空余点如X，将功能码F-设置成。称重输入选择F-该为。B、如果是磁感应开关量输出形式的，那么要增加一组V电源（、）。开关量用常闭点，接线方法同A。如何正确使用UPS溜车救援现场描述：同步机电梯停在非门区，救援模式切换到手动状态后，断掉市电后，JUP吸合后UPS已经供电给了控制系统，但电梯无法实现自平层救援功能。又把开关切换到紧急电动，按上或下电梯飞车。问题原因：虽然JUP接触器吸合了，变频器也由UPS供电了。但主控板没有检测到JUP的反馈信号或JUP反馈信号有，但系统内部设置不正确。也就是说，控制系统不认为进入紧急救援摸式状态。排除方法：确认X信号采样正确，且F-设置为（信号采用为常闭）。确认F-设置为停电应急运行自动切换，停电时自动输出Y有效。正确操作方法：救援模式为手动时：电梯停在非门区，电梯处于正常状态（非检修）拉下总电源；JUP自动吸合供电给控制系统；控制系统检测到JUP反馈信号有效，自动打开抱闸，留车到平层区域，开门放人，等待来电。救援模式为自动时：电梯停在非门区，电梯处于正常状态（非检修）拉下总电源；JUP将通过系统母线电压降到V左右时Y自动输出后吸合供电给控制系统；控制系统检测到JUP反馈信号有效，自动打开抱闸，留车到平层区域，开门放人，等待来电。UPS需要定期检测和保养。每月必须维护一次，无停电时放电分钟。参考下列内容及时维护或更换电池环境温度电池寿命每半年检查一次每月维护一次环境温度在℃电池寿命在-年，购买年半以内无停电时每月放电分钟环境温度在℃电池寿命在年购买个月以内无停电时每月放电分钟.门机上电后开关门都是慢速现场描述：NSFC-门机上电后开关门都是慢速问题原因：双稳态减速开关有问题排除方法：检查双稳态开关接线是否松或断裂；检查双稳态开关动作极性是否反掉，可以用备用磁铁反过来刷新调整。用手盘方式来确定减速信号是否正确。申菱门机用松下控制关门到位有撞击声现场描述：NSFC-门机关门到位时有撞击现象问题原因：关门减速位置离门中太近、关门最后的爬行速度太高。排除方法：要彻底解决此问题首先要机械上安装确认是否每一道厅门门球在一条垂线上，且门刀和门球两边距离应保证~mm，这样电梯运行也安全，不会檫门球而引起故障。根据此情况再次调整减速双稳态开关或减小爬行速度D频率。 .电梯其它楼层都会开门，到底楼或顶楼不开门现场描述：电梯到底层楼或顶层不开门问题原因：电梯正常运行到底层压迫了下限位开关，同时应该报E故障提示排除方法：重新调整上、下终端开关架，重新写层高数据。电梯运行到端站经常有急减速现象现场描述：电梯运行到端站经常有急减速现象问题原因：电梯写完层高后，虽然能跑快车了。但电梯为了能更安全使用，高速运行每次都要检测开关架的位置和动作状态。此问题是电梯到达端站减速时，减速开关有两次动作的可能。排除方法：重新调整开关架与打弓的配合距离。也有必要检查打弓是否有弯曲。电梯停止，持续报E故障如何现场描述：同步机电梯在停止状态，持续报E故障。问题原因：原因在于dsp判断接收到的角度信号U+/-；V+/-；W+/-三相信号全部为高点平，或者全部为低点平。排除方法：用万用表测量PG卡端子，U+与U-之间的电压（红表笔量+，黑表笔量-，注意测量出的电压值的正负）；V+与V-之间的电压值；W+与W-之间的电压值。测出来的电压的正负必须有一项与其它两项不同，如果三相正负相同则为编码器反馈的信号不对，应当报故障。测量出的幅值应当在V左右辅助检测方法：如果测量出来编码器反馈的信号正确，请首先检查或更换pg卡到底层的扁平电缆，由于电缆插口较紧，有可能插拔较多会引起内部断线。如果扁平电缆没有问题，再更换pg卡如还无法判断再更换底层。目前物品损坏引起的故障，编码器引起的较多，排线次之，PG卡或者底层引起的为极少数。抱闸（制动器）打开开关怎么设置现场描述：NICE系统需要检测抱闸打开开关不知道怎么设置。解决方案：NICE的输入端子有此项定义设置。可以两种接线方法。两开关并联接常闭，一端接MCTC-MCB板X，另一端接端子排，系统设置F-设置为。两开关串连接常开，一端接MCTC-MCB板的X，另一端接端子排。系统设置F-设置。当F-设置为将不使用此功能。松下门控制器（NSFC-）现场描述：松下门控制器NSFC-双稳态减速。在开关门过程中都没有减速。解决方案：查控制模式P是否正确；查P输入信号逻辑。